Cela reste Complique au debut lorsqu’on commence en voile c’est tout le vocabulaire a apprendre…

On hesite, on ne se rappelle plus de l’ensemble des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous ce qui viendra vite.

Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec bien ce vocabulaire ? Tellement moins complique de parler en francais, n’importe qui regroupe si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet en diriger et tire dessus… ».

C’est grand, sauf qu’il n’est pas certain que le webmaster aura compris ce que vous lui demandiez.

En traitant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus net et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !

Debutons avec quelques points que vous retrouverez via bon nombre de voiliers.

1. Barre. Elle peut etre a roue (tel un volant, c’est l’eventualite sur ma photo) ou franche (comme une barre qu’on tire ou pousse). Quelques voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, i§a va permettre au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
2. Cockpit. La zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on pourra prendre l’apero manger l’ete.
3. Descente. Les escaliers pour acceder a l’interieur du voilier.
4. Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. J’ai pointe avant une coque s’appelle l’etrave.
6. Mat.
7. Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et Notre bome ensemble.
9. Pied de mat.
10. Rouf. Zone surelevee autour d’une descente.
11. Chandelier. Ce paraissent les petits piquets sur les cotes du bateau.
12. Filiere. Il s’agit du cable faisant le tour du bateau pour ne point tomber. Elle reste tenue par nos chandeliers.
13. Davier. Poulie par laquelle on fera passer la chaine pour jeter l’ancre.
14. Passe-avant. Petit passage concernant l’aspect qui permet d’aller a l’avant.
15. Plage avant. Ce n’est nullement uniquement une zone afin d’effectuer bronzette, site de rencontre geek cГ©libataires seulement on va pouvoir s’y placer pour envoyer ou retirer les voiles.

Le greement

Notre greement c’est l’ensemble des points permettant de faire avancer le bateau a la voile. On voit :

• Le greement frequent, ce paraissent les parties mobiles via lesquelles vous ferez nos reglages : voiles, cordes…
• Notre greement dormant, ce seront les parties fixes : le mat, la bome et les cables suivants :

1. Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
2. Barre de fleche. Eloigne les haubans pour augmenter un force.
3. Etai. (en bleu) Retient le mat vers l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retient le mat par l’arriere.
5. Intermediaire. (en violet) Raidit le mat avec la barre de fleche.
6. Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat en utilisant le pont.

Euh, mais ca sert vraiment l’ensemble de ces machins ?

Oui oui… Deja a tenir le mat, puis a faire des reglages. On peut des tendres plus ou moins, Afin de cintrer le mat (lui apporter une courbe), on va pouvoir aussi utiliser l’etai Afin de accrocher une motocross… Nous verrons ca plus tard, pour le moment essayez de retenir leurs noms.

La coque

Voyons a present comment apparai®t le dessous.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente Afin de aller a gauche ou a droite. J’ai barre et le safran composent le gouvernail.
2. Coque. C’est et cela permet de flotter. Notre partie sous l’eau une coque s’appelle la carene.
3. Lest ou bulbe. Permet d’effectuer contrepoids lorsque le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Vu que le bateau a une quille, il s’appelle un quillard.

Il n’y a parfois aucune lest sur la quille, elle s’appelle aussi une derive. L’avantage reste qu’on peut la remonter de l’eau pour que la coque soit plate, Afin de se poser dans le sable comme, le bateau s’appelle alors un deriveur.

L’interieur d’un voilier

Finissons avec une petite visite de l’appart, on parle de « voilier habitable ».

1. Descente. L’escalier Afin de avoir acci?s a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete, le moteur est en dessous !)
2. Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Les banquettes i  propos des cotes se transforment en couchette Afin de dormir. On trouve du rangement dans des petits placards i  propos des cotes (les equipers), ainsi, dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait pour stocker les aliments.
3. Table a carte. Il y a ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est la place d’une personne qui s’occupe de la navigation et de la route a suivre.
4. Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que chacun pourra ranger. Et on pense a fermer des hublots en navigation sinon c’est la douche !
5. Cuisine. On y degote souvent une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau reste stockee dans des reservoirs. Parfois Il existe une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation se fait soit en direct en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
6. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. J’ai chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle dans 2 positions : soit aspire de l’eau de mer aupres du WC Afin de nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC aupres du reservoir a eaux usees ou directement par la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, quelle que soit la position.
7. Coffre a voile. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.